Gloeibougies
Vernielde/ontbrekende sondetip
Oorzaak:
- Defect in ontstekingseenheid.
- Incorrecte/onregelmatige richting van brandstofstraal.
- Incorrect nummer of incorrecte grootte van afdichting, met als gevolg een incorrecte spuitpositie.
Oplossing:
- Controleren of de ontstekingseenheid overeenstemt met het type auto en of de ontstekingseenheid goed gemonteerd is.
- Montageopening van bougie controleren op koolstofvervuiling.
Kuiltjes op de sondetip
Oorzaak:
- Defect in ontstekingseenheid.
- Incorrecte/onregelmatige richting van brandstofstraal.
- Incorrect nummer of incorrecte grootte van afdichting, met als gevolg een incorrecte spuitpositie.
Oplossing:
- Controleren of de ontstekingseenheid overeenstemt met het type auto en of de ontstekingseenheid goed gemonteerd is.
- Montageopening van bougie controleren op koolstofvervuiling.
Gebroken sondetip
Oorzaak:
- Te lange gloeitijd of te hoge spanning (bougie van 12 V die gebruikt wordt in het systeem van 24 V of vice versa).
- Defect in alternator & regelaar.
Oplossing:
- (Contacten van) regelaar van bougie controleren.
- On-board spanning en spanning van gloeibougie controleren.
- Spanning van oplaadsysteem controleren.
"Opgezwollen" sondetip
Oorzaak:
- Overmatige spanning (bougie van 12 V die gebruikt wordt in het systeem van 24 V of vice versa)
- Defect in alternator & regelaar.
- Ongeschikte opslag (vocht).
Oplossing:
- On-board spanning en bedrijfsspanning van gloeibougie controleren.
- Oplaadsysteem controleren.
- Opslagcondities controleren.
Vervormde ring op de sondetip
Oorzaak:
- Olie in de verbrandingskamer (waarschijnlijke oorzaak: slijtage van de motor).
Oplossing:
- Controleren of de zuigers vastzitten in de motorcilinders.
- Motorolieverbruik controleren.
Sondevervorming (door oververhitting)
Oorzaak:
- Defect in ontstekingseenheid.
- Incorrecte/onregelmatige richting van brandstofstraal.
- Incorrect nummer of incorrecte grootte van afdichting, met als gevolg een incorrecte spuitpositie.
- Te lange gloeitijd of te hoge spanning (bougie van 12 V die gebruikt wordt in het systeem van 24 V of vice versa)
- Defect in alternator & regelaar.
- Defect in werking/tijdstip van injectie-eenheid.
Oplossing:
- Controleren of de ontstekingseenheid overeenstemt met het type auto en of de ontstekingseenheid goed gemonteerd is.
- Controleer installatiegat van gloeibougie op koolstofvervuiling. Controleer regelaar van gloeibougie (contacten).
- On-board spanning en spanning van gloeibougie controleren.
- Spanning van oplaadsysteem controleren.
- Injectietijdstip van brandstof controleren.
Ontbrekende sonde
Oorzaak:
- Defect in ontstekingseenheid.
- Incorrecte/onregelmatige richting van brandstofstraal.
- Incorrect nummer of incorrecte grootte van afdichting, met als gevolg een incorrecte spuitpositie.
- Defect in werking/tijdstip van injectie-eenheid.
- Beschadigde schroefdraad van montageopening bougie in de cilinderkop/niet-vastgedraaide bougie, met als gevolg onjuiste zitting van bougie.
Oplossing:
- Controleren of de ontstekingseenheid overeenstemt met het type auto en of de ontstekingseenheid goed gemonteerd is.
- De schroefdraad van de montageopening van de bougie in de cilinderkop controleren op schade/koolstofvervuiling.
- Tijdstip van ontstekingspomp controleren.
Perforatie, scheuren of smelten dichtbij het bougielichaam
Oorzaak:
- Defect in ontstekingseenheid.
- Incorrecte/onregelmatige richting van brandstofstraal.
- Incorrect nummer of incorrecte grootte van afdichting, met als gevolg een incorrecte spuitpositie.
- Defect in werking/tijdstip van injectie-eenheid.
- Beschadigde schroefdraad van montageopening bougie in de cilinderkop/niet-vastgedraaide bougie, met als gevolg onjuiste zitting van bougie.
Oplossing:
- Controleren of de ontstekingseenheid overeenstemt met het type auto en of de ontstekingseenheid goed gemonteerd is.
- De schroefdraad van de montageopening van de bougie in de cilinderkop controleren op schade/koolstofvervuiling.
- Tijdstip van ontstekingspomp controleren.
Sonde in contact met het bougielichaam
Oorzaak:
- Aanhaalkoppel te hoog.
- Ongeschikt gereedschap gebruikt of schade aan de schroefdraad van de cilinderkopopening.
Oplossing:
- De schroefdraad van de cilinderkopopening controleren op schade/koolstofvervuiling.
- Controleren of de bougie goed is vastgedraaid.
Koolstofvervuiling tussen het bougielichaam en de sondebougie
Oorzaak:
- Defect in ontstekingseenheid.
- Incorrecte/onregelmatige richting van brandstofstraal.
- Incorrect nummer of incorrecte grootte van afdichting, met als gevolg een incorrecte spuitpositie.
- Defect in werking/tijdstip van ontstekingspomp.
Oplossing:
- Controleren of de ontstekingseenheid overeenstemt met het type auto en of de ontstekingseenheid goed gemonteerd is.
- De schroefdraad van de montageopening van de bougie in de cilinderkop controleren op koolstofvervuiling.
- Ontstekingspomp en ontstekingstijdstip controleren.
Koolstofvervuiling in de zitting van de bougie
Oorzaak:
- Incorrecte zitting van bougie.
Oplossing:
- De schroefdraad van de montageopening van de bougie in de cilinderkop controleren op schade/koolstofvervuiling.
- Controleren of de bougie goed is vastgedraaid.
Beschadigde zeskant/schroefdraad bougie
Oorzaak:
- Aanhaalkoppel te hoog.
- Ongeschikt gereedschap gebruikt of schade aan de schroefdraad van de cilinderkopopening.
Oplossing:
- De schroefdraad van de montageopening van de bougie in de cilinderkop controleren op schade/koolstofvervuiling.
- Controleren of de bougie goed is vastgedraaid.
Aansluitklem voeding gebogen
Oorzaak:
- Aanhaalkoppel te hoog. Ongeschikt gereedschap gebruikt of schade aan de schroefdraad van de cilinderkopopening.
Oplossing:
- De schroefdraad van de montageopening van de bougie in de cilinderkop controleren op schade/koolstofvervuiling.
- Controleren of de bougie goed is vastgedraaid.
Aansluitklem van voeding afgebroken
Oorzaak:
- Aanhaalkoppel te hoog.
- Ongeschikt gereedschap gebruikt of schade aan de schroefdraad van de cilinderkopopening.
Oplossing:
- De schroefdraad van de montageopening van de bougie in de cilinderkop controleren op schade/koolstofvervuiling.
- Controleren of de bougie goed is vastgedraaid
Vernielde/ontbrekende sondetip
Oorzaak:
- Defect in ontstekingseenheid.
- Incorrecte/onregelmatige richting van brandstofstraal.
- Incorrect nummer of incorrecte grootte van afdichting, met als gevolg een incorrecte spuitpositie.
Oplossing:
- Controleren of de ontstekingseenheid overeenstemt met het type auto en of de ontstekingseenheid goed gemonteerd is.
- Montageopening van bougie controleren op koolstofvervuiling.
Kuiltjes op de sondetip
Oorzaak:
- Defect in ontstekingseenheid.
- Incorrecte/onregelmatige richting van brandstofstraal.
- Incorrect nummer of incorrecte grootte van afdichting, met als gevolg een incorrecte spuitpositie.
Oplossing:
- Controleren of de ontstekingseenheid overeenstemt met het type auto en of de ontstekingseenheid goed gemonteerd is.
- Montageopening van bougie controleren op koolstofvervuiling.
Gebroken sondetip
Oorzaak:
- Te lange gloeitijd of te hoge spanning (bougie van 12 V die gebruikt wordt in het systeem van 24 V of vice versa).
- Defect in alternator & regelaar.
Oplossing:
- (Contacten van) regelaar van bougie controleren.
- On-board spanning en spanning van gloeibougie controleren.
- Spanning van oplaadsysteem controleren.
"Opgezwollen" sondetip
Oorzaak:
- Overmatige spanning (bougie van 12 V die gebruikt wordt in het systeem van 24 V of vice versa)
- Defect in alternator & regelaar.
- Ongeschikte opslag (vocht).
Oplossing:
- On-board spanning en bedrijfsspanning van gloeibougie controleren.
- Oplaadsysteem controleren.
- Opslagcondities controleren.
Vervormde ring op de sondetip
Oorzaak:
- Olie in de verbrandingskamer (waarschijnlijke oorzaak: slijtage van de motor).
Oplossing:
- Controleren of de zuigers vastzitten in de motorcilinders.
- Motorolieverbruik controleren.
Sondevervorming (door oververhitting)
Oorzaak:
- Defect in ontstekingseenheid.
- Incorrecte/onregelmatige richting van brandstofstraal.
- Incorrect nummer of incorrecte grootte van afdichting, met als gevolg een incorrecte spuitpositie.
- Te lange gloeitijd of te hoge spanning (bougie van 12 V die gebruikt wordt in het systeem van 24 V of vice versa)
- Defect in alternator & regelaar.
- Defect in werking/tijdstip van injectie-eenheid.
Oplossing:
- Controleren of de ontstekingseenheid overeenstemt met het type auto en of de ontstekingseenheid goed gemonteerd is.
- Controleer installatiegat van gloeibougie op koolstofvervuiling. Controleer regelaar van gloeibougie (contacten).
- On-board spanning en spanning van gloeibougie controleren.
- Spanning van oplaadsysteem controleren.
- Injectietijdstip van brandstof controleren.
Ontbrekende sonde
Oorzaak:
- Defect in ontstekingseenheid.
- Incorrecte/onregelmatige richting van brandstofstraal.
- Incorrect nummer of incorrecte grootte van afdichting, met als gevolg een incorrecte spuitpositie.
- Defect in werking/tijdstip van injectie-eenheid.
- Beschadigde schroefdraad van montageopening bougie in de cilinderkop/niet-vastgedraaide bougie, met als gevolg onjuiste zitting van bougie.
Oplossing:
- Controleren of de ontstekingseenheid overeenstemt met het type auto en of de ontstekingseenheid goed gemonteerd is.
- De schroefdraad van de montageopening van de bougie in de cilinderkop controleren op schade/koolstofvervuiling.
- Tijdstip van ontstekingspomp controleren.
Perforatie, scheuren of smelten dichtbij het bougielichaam
Oorzaak:
- Defect in ontstekingseenheid.
- Incorrecte/onregelmatige richting van brandstofstraal.
- Incorrect nummer of incorrecte grootte van afdichting, met als gevolg een incorrecte spuitpositie.
- Defect in werking/tijdstip van injectie-eenheid.
- Beschadigde schroefdraad van montageopening bougie in de cilinderkop/niet-vastgedraaide bougie, met als gevolg onjuiste zitting van bougie.
Oplossing:
- Controleren of de ontstekingseenheid overeenstemt met het type auto en of de ontstekingseenheid goed gemonteerd is.
- De schroefdraad van de montageopening van de bougie in de cilinderkop controleren op schade/koolstofvervuiling.
- Tijdstip van ontstekingspomp controleren.
Sonde in contact met het bougielichaam
Oorzaak:
- Aanhaalkoppel te hoog.
- Ongeschikt gereedschap gebruikt of schade aan de schroefdraad van de cilinderkopopening.
Oplossing:
- De schroefdraad van de cilinderkopopening controleren op schade/koolstofvervuiling.
- Controleren of de bougie goed is vastgedraaid.
Koolstofvervuiling tussen het bougielichaam en de sondebougie
Oorzaak:
- Defect in ontstekingseenheid.
- Incorrecte/onregelmatige richting van brandstofstraal.
- Incorrect nummer of incorrecte grootte van afdichting, met als gevolg een incorrecte spuitpositie.
- Defect in werking/tijdstip van ontstekingspomp.
Oplossing:
- Controleren of de ontstekingseenheid overeenstemt met het type auto en of de ontstekingseenheid goed gemonteerd is.
- De schroefdraad van de montageopening van de bougie in de cilinderkop controleren op koolstofvervuiling.
- Ontstekingspomp en ontstekingstijdstip controleren.
Koolstofvervuiling in de zitting van de bougie
Oorzaak:
- Incorrecte zitting van bougie.
Oplossing:
- De schroefdraad van de montageopening van de bougie in de cilinderkop controleren op schade/koolstofvervuiling.
- Controleren of de bougie goed is vastgedraaid.
Beschadigde zeskant/schroefdraad bougie
Oorzaak:
- Aanhaalkoppel te hoog.
- Ongeschikt gereedschap gebruikt of schade aan de schroefdraad van de cilinderkopopening.
Oplossing:
- De schroefdraad van de montageopening van de bougie in de cilinderkop controleren op schade/koolstofvervuiling.
- Controleren of de bougie goed is vastgedraaid.
Aansluitklem voeding gebogen
Oorzaak:
- Aanhaalkoppel te hoog. Ongeschikt gereedschap gebruikt of schade aan de schroefdraad van de cilinderkopopening.
Oplossing:
- De schroefdraad van de montageopening van de bougie in de cilinderkop controleren op schade/koolstofvervuiling.
- Controleren of de bougie goed is vastgedraaid.
Aansluitklem van voeding afgebroken
Oorzaak:
- Aanhaalkoppel te hoog.
- Ongeschikt gereedschap gebruikt of schade aan de schroefdraad van de cilinderkopopening.
Oplossing:
- De schroefdraad van de montageopening van de bougie in de cilinderkop controleren op schade/koolstofvervuiling.
- Controleren of de bougie goed is vastgedraaid