China (中文)
India
België (Nederlands)
European Union (English)
Belgique (Français)
Česko (Česká republika)
Deutschland (Deutsch)
España (Español)
France (Français)
Italia (Italiano)
Nederland (Nederlands)
Polska (polski)
Русский (Россия)
South Africa (English)
United Arab Emirates
United Kingdom
Украина (pусский)
Tunisia (Français)
Morocco (Français)
Saudi Arabia (English)
United States
Mexico (Español)
Canadapunta isolatore a coste
Con il suo pionieristico spirito di innovazione, Champion®fornisce la migliore tecnologia per risolvere un problema relativo a OE con un prodotto che integra tutti i vantaggi dell'ingegneria esistente rafforzata da miglioramenti cruciali.
Tecnologia punta isolatore a coste
CHAMPION®fornisce la SOLUZIONE ECCELLENTE A UN POBLEMA OE
In risposta al requisito OEM di una candela rivoluzionaria che migliorasse considerevolmente le prestazioni anti-imbrattamento a freddo e capacità di avviamento a freddo, Champion®ha sviluppato la candela innovativa 'Punta Isolatore a Coste'. Tecnologia Premium con Ceramica a Coste anti-imbrattamento.
Perché optare per una candela punta isolatore a coste?
- Il design "punta isolatore a coste" di Champion®incorpora tutti i vantaggi di un design di candela semi-superficie in condizioni sporche senza gli svantaggi della canalizzazione attraverso la punta dell'anima della candela.
- Prestazioni anti-imbrattamento a freddo migliorate: In test esaustivi, il nuovo design "punta isolatore a coste" Champion®continua ad avviare il motore dopo il fallimento di una candela più tradizionale.
- Prestazioni anti-imbrattamento a freddo migliorate
- Tecnologia a doppio rame per aumento vita utile (60.000+ km / 40.000+ miglia)
- Design elettrodo modificato per accensione migliorata
Un rapido sguardo ai vantaggi
Performante
Avviamento a freddo migliorato
High-tech
Tecnologia F.I.S.S. per soddisfare tutti i requisiti RFI e OBD
Performante
Prestazioni eccellenti con ogni tipo di carburante
| Motore | N.Mot. | Tipo di carburante | Alesaggio | Corsa | Cilindri | CC | kW/PS | Aspirazione | Valvole |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| {{ engine.make }} {{ engine.code }} | {{ engine.tecdoc_id || "-" }} | {{ engine.fuel_type || "-" }} | {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm | {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm | {{ engine.cylinder_count || "-" }} | {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} | {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} | {{ engine.aspiration_type || "-" }} | {{ engine.valve_count || "-" }} |
Axle tab
Ricerca Componente
Motore N.Mot. Tipo di carburante Alesaggio Corsa Cilindri CC kW/PS Aspirazione Valvole {{ engine.make }} {{ engine.code }} {{ engine.tecdoc_id || "-" }} {{ engine.fuel_type || "-" }} {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm {{ engine.cylinder_count || "-" }} {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} {{ engine.aspiration_type || "-" }} {{ engine.valve_count || "-" }} Axle tabIl tuo veicolo
-
Il tuo motore
Motore N.Mot. Tipo di carburante Alesaggio Corsa Cilindri CC kW/PS Aspirazione Valvole {{ engine.make }} {{ engine.code }} {{ engine.tecdoc_id || "-" }} {{ engine.fuel_type || "-" }} {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm {{ engine.cylinder_count || "-" }} {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} {{ engine.aspiration_type || "-" }} {{ engine.valve_count || "-" }} -
Il tuo componente