BOBINAS DE ENCENDIDO

La bobina de encendido proporciona la alta tensión y la energía de encendido que se requieren para producir las chispas de alta tensión en la bujía. Las bobinas de encendido Champion® se desarrollan específicamente según tu vehículo y sus requisitos, con o sin módulos electrónicos incorporados, y se fabrican con tecnología controlada por ordenador.

Bobinas de lápiz

Características técnicas

• Se montan directamente en la bujía de encendido
  
• Muy resistentes a la temperatura
  
• Materiales de excelente relación calidad-precio para una relación óptima entre peso y volumen
  
• Con o sin módulo electrónico según el tipo de vehículo
  

Bobinas de conector

Características técnicas

• Se montan directamente en la bujía de encendido
  
• Muy resistentes a la temperatura
  
• Con o sin bujía con eliminación de interferencia y módulo electrónico según el tipo de vehículo
  

Raíles de la bobina de encendido

Raíles de la bobina de encendido: la alternativa para las bobinas de lápiz o las bobinas de conector.

Características técnicas

• Montaje sencillo en el motor
  
• Tecnología de chispa simple o doble

Raíles de encendido de bloque

Características técnicas

• Muy resistentes a la temperatura
  
• Distribución de alta tensión estática
  
• Bobinas de chispa doble con y sin módulo electrónico integrado para vehículos de 4, 5 y 6 cilindros

Bobinas para sistemas de encendido con distribuidor

En las bobinas con distribuidor, la alta tensión generada va de la bobina al distribuidor. El distribuidor distribuye esta alta tensión a las bujías de encendido correspondientes.

Bobinas de encendido con distribuidor (bobinas de un solo extremo)

Características técnicas

• Muy resistentes a la temperatura
  
• Para vehículos con encendido con transistor
  
• Materiales de alta calidad para una relación óptima entre peso y volumen
  
• Con módulo electrónico montado o integrado

Bobinas de botella/bobinas de cilindro

Características técnicas

• Muy resistentes a la temperatura
  
• Distribución de alta tensión rotativa
  
• Para vehículos más antiguos con encendido con batería y control por contacto
  
• Solución probada un millón de veces